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Essai nouveau Hyundai Santa Fe
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Vidéo. Essai du nouveau Hyundai Santa Fe: un SUV tiré à quatre épingles

Par Adil Azeroual et Saad Aaouidy le 09/05/2019 à 13h08 (mise à jour le 09/05/2019 à 13h10)

Spacieux, bien équipé et très pratique, le nouveau Hyundai Santa Fe est l’un des meilleurs élèves de sa catégorie. Via cette quatrième génération de son SUV, la marque coréenne veut jouer dans un registre plus sexy et plus dynamique.

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Après 6 ans de bons et loyaux services, et surtout un éclatant succès commercial, la Santa Fe III a passé la main à une quatrième génération, qui n’a gardé que le nom de la précédente. Le grand SUV coréen a opéré une réelle montée en gamme, qui transparaît d’abord sur sa plastique.

 

Exit les volumes acérés, place à une silhouette plus large et un aspect athlétique, audacieux, aux lignes raffinées. Le tout ponctué par une calandre en cascade complétée des feux composites à double étage.

 

Le caractère dynamique de la partie latérale est souligné par une ligne de toit soignée et par la ligne sculptée s’étendant des phares aux feux arrière pour former un design fluide. L’arrière exprime une posture confiante et stable avec ses feux arrière uniques et sa double sortie d’échappement.

 

 

 

L’intérieur fait aussi sa mue avec une planche de bord au design en strates horizontales, surmontée par un écran tactile “flottant”.

 

Idem pour l’habitacle qui offre désormais un bel espace à vivre pour les passagers, surtout ceux de la deuxième et de la troisième rangée. Dans la seconde rangée, l'espace pour les jambes est augmenté de 38 mm et le siège se trouve 18 mm plus haut.


De plus l’accès des passagers aux sièges de la troisième rangée est facilité. Le dégagement à la tête de la troisième rangée a été augmenté de 22 mm. Le volume du coffre a augmenté de 40 litres: de 625 à 1695 litres en mode 5 places et de 547 à 1625 litres en mode 7 places.

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Sous le capot, on retrouve le 2.2 l Diesel, qui a gagné 3 petits chevaux (à 200 ch), flanqué d’une boîte auto à 8 rapports et de 2 et 4 roues motrices.

 

 

Pour résumer, le nouveau Santa Fe ne manque pas d’arguments. Et avec sa grille tarifaire variant de 399.000 DH et 527.000 DH, le SUV coréen a choisi un positionnement à cheval entre les offres généralistes et premium.

 

Un peu à l’image des Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008 et Kia Sorento, qui se profilent comme ses cibles désignées. Que la bataille commence…


Fiche technique
2.2 CRDi 4x2 et 4X4
Moteur: Diesel


Transmission: 2 roues motrices+ 4 roues motrices
Boîte à vitesses: Automatique à 8 rapports.

Conso. moyenne: 4x2 places 6L/100km, 4X4 6.3L /100km


Dimension
Longueur: 4770 (mm)
Largeur: 1890 (mm)
Hauteur: 1705 ( mm)
Empattement: 2765 (mm )

Coffre: de 625 à 1.625 litres mode 5 places - de 547 à 1625 litres mode 7 places.